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全球磁粉制動(dòng)器工業(yè)迎來低碳環(huán)保時(shí)代

發(fā)布時(shí)間:2012-12-24 發(fā)布人:m.ailiby.net 點(diǎn)擊:

全球磁粉制動(dòng)器工業(yè)迎來低碳環(huán)保時(shí)代


  磁粉制動(dòng)器進(jìn)入“負(fù)”碳足跡的速度取決于三個(gè)主要因素:一是交通運(yùn)輸裝備用鋁量的增長速度;二是再生鋁合金的使用量;三是生產(chǎn)磁粉離合器(m.ailiby.net)原鋁能量效率的改善速度。美國材料流模型研究表明:大約全球鋁工業(yè)將進(jìn)入負(fù)碳足跡時(shí)代。

  長材方面,歐洲長材市場(chǎng)盤整運(yùn)行。當(dāng)?shù)劁搹S仍在陸續(xù)提價(jià),但假期臨近,需求趨于平緩,本周北歐螺紋鋼價(jià)格堅(jiān)挺,但南歐開始走軟。扁平材方面,美國扁平材市場(chǎng)平穩(wěn)。美國薄板市場(chǎng)暫穩(wěn)。上周美國鋼廠推出的本季度第三輪薄板提價(jià)失敗,主要是市場(chǎng)需求低迷,買家疑慮漸增,采購更加謹(jǐn)慎,加之“財(cái)政懸崖”給美國經(jīng)濟(jì)帶來的不確定性,美國薄板現(xiàn)貨市場(chǎng)陷入膠著。
 
  美國材料流模型研究表明:由于交通運(yùn)輸裝備使用鋁材料制造,而使燃料效率提高和相應(yīng)降低二氧化碳排放量。研究模型對(duì)全球制造交通運(yùn)輸裝備用鋁所排放的二氧化碳與其使用鋁而少排放的二氧化碳作了研究對(duì)比,發(fā)現(xiàn)由于使用石油樹脂少排放的二氧化碳增長速度快于生產(chǎn)鋁排放的二氧化碳的增長速度,兩條曲線相交之點(diǎn),就是這兩種二氧化碳量相等之時(shí)。此后,交通運(yùn)輸裝備由于使用鋁而減少的二氧化碳排放量大于生產(chǎn)等量鋁所排放的二氧化碳,這就是所謂低碳環(huán)保時(shí)代 。

 
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